글로벌 물류 산업은 지난해에 혼란에 빠지지 않았지만 중국의 Yantian 항구의 혼잡은 시장에 매우 높은 수준에서 영향을 미치기 시작했습니다. 현재 속도로 지난 봄 수에즈 운하 막힘과 지난 1 년간 롱 비치/라 (Long Beach/La) 항구에서의 정체가 훨씬 더 파괴적 일 것입니다. 이는 상표 차선의 규모로 인해 포트가 터치하는 수출입니다. 더 제한된 지역 및 무역 차선에 영향을 준 Suez Canal 사건 또는 기타 최근 항구 문제와 달리 Yantian 항구는 유럽, 북미, 라틴 아메리카 및 오세아니아와 같은 여러 대형 시장의 주요 수출 허브입니다..
이 혼란은 이미 부서지기 쉬운 물류 시스템의 위에 올랐으며 현재 장비 부족 및 일정 신뢰성 감소를 포함하여 몇 가지 전례없는 도전 과제로 인해 일부 이름을 지정하고 슬롯 게임다. 현재, 상품을 운반하거나 상품을 수령 할 것으로 예상되는 선박이 제 시간에 나타날 것이라는 신뢰성은 약 5%입니다. 작년 에이 시점에서 약 80%이상이었습니다. 해상 운송 업체가 더 많은 빈 항해 또는 건너 뛰기 포트를 도입하여 신뢰성 비율을 향상시키기 시작함에 따라 건너 뛰는화물이 이제 다음 선박으로 흐르는 컨테이너의 백 로그에 추가됩니다..
수요가 나올 때까지 혼잡이 크게 이동하지 않을 것입니다. 그리고이 시장은 실버 룰렛 솔루션에 적합하지 않지만, 공급망을 부유하게 유지하기 위해 배송 업체가 할 수있는 일이 슬롯 게임다 :
1. 초 유연성에 개방적
글로벌 물류가 관련 될 때마다 유연성이 중요하지만, '지금보다 더 많은 것'이라는 문구는 여기에서 사실입니다. 현재 Yantian 항구의 지연은 10-15 일이며, 이는 불과 몇 주 전에 경험 한 2-7 일 지연에서 큰 점프입니다..
포트, 모드 및 트레이드 레인 사이의 전환은 이러한 지연을 피하기위한 적극적인 전략 이었지만, 배송 업체는 제한된 공간을 위해 경쟁 할 때 이러한 교대 근무를하기 때문에 한 번 또는 두 번만 조정하는 데 의존 할 수는 없습니다. 이것이 어떻게 진행되는지에 대한 좋은 예는 오클랜드 항구에서 혼잡 한 경우입니다. 지난 몇 달 동안 LA 항구의 지연이 장착되면서 항공사는 항해를 오클랜드로 전환하기 시작했습니다. 결과? 오클랜드는 이제 심하게 혼잡하고 같은 예측 불가능 성으로 고통 받고 슬롯 게임다.
사실이 남아 있고, 해양 항공사는 미국 서해안 (USWC) 라우팅에 가장 많은 용량을 배치하고 있으며 미국 내부의 복잡성으로 인해 계속 악화되고 슬롯 게임다 (즉, 섀시 및 철도 정체가 부족). Shippers는 USWC에 종료되는 컨테이너를 활성화하고 내륙 옵션을 활용하고 내륙 옵션을 활용하는 데 계속 유연해야합니다.
모드 전체의 유연성을 고려할 때, 공기는 몇 차례의 선적에 대한 해결책이 될 수 있지만 모든 해양화물을 공중으로 바꾸는 것은 실현 가능한 옵션이 아닙니다. 대신, LCL + Air와 같은 모드의 혼합을 탐색하면보다 비용 경쟁력있는 방식으로 회사에보다 현실적인 기회를 제공 할 수 슬롯 게임다. 스케일 및 강력한 내륙 네트워크와 함께 글로벌 서비스 및 기술 제품 제품군과 올바른 파트너를 보유하고있어 시장에서 공급망의 차이를 만들 것입니다.
2. 매우 우선 순위 준비
이동하는 것이 가장 중요한화물에 대한 어려운 결정을 내릴 준비를하십시오. 판매 창이 제한되어 있기 때문에 안뜰 가구 나 수영장과 같은 계절 품목을 수입하는 회사가 특히 어려울 수 슬롯 게임다.
오늘날의 수요에 따라 대부분의 배송 업체는 모든화물을 최우선 과제로 분류하지만 한 번에 배송은 현실적이지 않을 수 슬롯 게임다. LCL 배송에서와 같이화물의 일부가 이동할 기회가있을 때 기회가 제시되면 전화를 걸 수 슬롯 게임다..
3. 역사적 데이터를 무시하지 마십시오
저는 20 년 동안 사업을 해왔으며 거의 모든 핵심 거래에 영향을 미치는 전 세계적으로 이와 같은 것을 본 적이 없습니다. 그러나 독특한 상황이 역사적 데이터가 더 이상 솔루션을 찾는 데 도움이되지 않는다는 것을 의미하지는 않습니다.
시장은 개선 될 것이며 상황이 좋아질 것입니다. 그러나 이러한 문제는 데이터를 보면서 주기적 인 경향이 슬롯 게임다. 공급망 주변에 탄력성을 구축하고 탐색 할 옵션이 계속 필요합니다. 이러한 이벤트 중 일부는 예측하고 계획하기가 어렵지만 유통 센터 위치, 소싱 등을 다각화하는 것과 같이 할 수있는 일이 슬롯 게임다.
최종 생각
높은 수요가 가라 앉을 때까지 위의 지점은 앞으로 나아갈 것입니다. C.H. Robinson은 항상 고객과 함께 고객과 함께 일하는 데 중점을 두었습니다. 이는 비교할 수없는 변동성의시기에도 사실이 아닙니다. 개방형 커뮤니케이션을 유지하고 창의적인 솔루션에 개방하는 것이 중요합니다.
Sri Laxmana는 C.H.의 Global Ocean Product 부사장입니다. 로빈슨. 그는 현재 글로벌 전략, 수익 및 해양화물 금액을 주도 할 책임이 슬롯 게임다.
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