많은 기업들이 운송 물품을 운송하기 위해 더 높은 운송 가격에 직면하고 있습니다. 상품 운송 비용이 공급망의 모든 단계의 일부이므로 이러한 가격 인상은 경제 전반에 걸쳐 반향을 일으켰습니다.
완벽하게 합리적인 경제적 설명이 있습니다. 해양 항공사는 현재 수요 증가 및 공급 제한에 대한 반응으로 가격을 올리고 있습니다. 전염병 가운데 사람들은 더 적은 구매를했고, 이에 대한 응답으로 산업은 생산을 억제했습니다.
항공 모함은 연료 슬롯 게임 상승하는 것과 같은 입력 비용을 상대하기 위해 가격을 올리고 있습니다. 또한, 운송 업체는 운송 수요 증가에 신속하게 대응하는 능력에 영향을 미치는 부족에 직면합니다.경제학자작년에 40 피트 배송기 컨테이너가 수천 달러로 대량 인상을 보여줍니다. 이 컨테이너의 부족은화물을 내리는 비용을 높이는 항구의 노동 부족으로 인해 악화됩니다.
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글로벌 컨테이너 -화물 가격
출처 : The Economist Magazine and Drewry.
참고 : 40 피트 컨테이너 당 수천 달러.
이러한 비용이 아직 실현되지 않은 반면, 항공사는 승무원을 금연하겠다고 위협하는 승무원을 유지하기 위해 임금 인상을 준비하고있어 운송 가격에 대한 추가적인 상승 압력을 창출합니다..
연료, 컨테이너 및 노동과 같은 입력은 모두 상품 및 가용성 및 가격의 변화를 효율적으로 운송하는 데 필수적입니다. 더 높은 가격의 가격 청구 성 또한 운송 서비스 수요 및 비용 증가에 도움이됩니다.
그러나 배송 가격은 주기적이기 때문에 매우 변동성이있는 경향이 있습니다. 따라서 경제가 확대되고 수요가 공급 (현재보고있는)을 초과함에 따라,화물 공간에 대한 수요를 관리하는 데 도움이되는 운송 슬롯 게임 상승하고 슬롯 게임 하락할 때 수익성이없는 기간의 비용을 충당합니다.
그러나 시간이 지남에 따라 얼마나 많은 배송 슬롯 게임 변경된 지에 대한 논쟁이 논쟁을 벌입니다. 컨테이너를 도입함으로써 운송이 더욱 효율적으로 만들어졌으며화물을 쉽게 적재하고, 언로드하고, 스택을 스택 할 수 있습니다.
이에 다른 주름을 추가하기 위해 사용 가능한 데이터가 장기 배송 가격 추세를 가리킬 수 있는지는 확실하지 않습니다. 배송 전체 슬롯 게임 포함되지 않은 운송 컨테이너 가격과 같은 일부 지표 외에는 시간이 지남에 따라 가격 변동을 볼 수있는 충분한 공개 데이터가 없습니다.
그럼에도 불구하고, 경제에서 발생하는 변화로 인해 현재 배송비가 증가했습니다. 더 높은 가격을 지불 해야하는 사람들은 그것을 좋아하지 않을 수도 있지만, 이러한 가격은 회사와 고객이 공급망이 변화하는 경제 상황에 합리적으로 적응할 수 있도록하는 중요한 조정을 신호하고 인센티브를 제공합니다.
내 동료들이 쓴대로, 존스 법, 트럭 섀시에 대한 관세 및 외국 근로자에 대한 이민 제한과 같은 정책은 선박, 컨테이너, 노동 및 운송에 필수적인 투입물의 공급을 인위적으로 제한합니다. 이러한 정책을 제거하거나 개혁하는 것은 확실히 가격을 낮추는 데 도움이 될 것입니다.
Gabriella Beaumont- Smith는 Cato Institute의 Herbert A. Stiefel Trade Policy Studies 센터의 정책 분석가입니다. 그녀의 연구는 미국 무역 정책의 경제에 중점을 둡니다.
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