3 월 26 일, 도널드 트럼프 메가 슬롯 대통령은 각각 수입 된 자동차 및 자동차 부품에 대해 25 %의 관세를 발표했으며 각각 4 월 3 일과 5 월 3 일에 발효 될 예정입니다. 같은 날, Euisun Chung 회장은“메가 슬롯의 메가 슬롯과의 이동성의 미래를 구축하기 위해 노력한”조지아에있는 현대 모터 그룹의 Metaplant의 그랜드 오프닝을 표시했습니다. 백악관에서 이틀 전에 메가 슬롯에 210 억 달러의 투자를 공개했는데, 트럼프는“[현대는 관세를 지불 할 필요는 없다”는 것이 아니라, 현대의 서약의 발 뒤꿈치에 가까워지는 시간이 지남에 따라“관세는“관세가 작용한다”고 밝혔다. 현대는 트럼프와 호의적으로 자리 매김했을지 모르지만, 기록적인 투자는 서울에서 실망을 불러 일으켰으며, 많은 사람들이 약속의 규모에도 불구하고 트럼프의 관세에 대한 면제가 부여되지 않았다고 지적했다. 보다 비판적으로, 현대의 메가 슬롯의 메가 슬롯 확장이 메가 슬롯을 다시 위대하게 만들 수 있도록하는 현대의 메가 슬롯 확장은 자동차와 철강의 한국의 제조 기반을 훼손 할 수 있고, 집에서의 비용 관련 일자리를 훼손 할 수 있다는 우려가있다.
"All in America"에 대한 현대의 대담한 베팅
현대의 최신 메가 슬롯 투자는 전례없는 규모뿐만 아니라 그 범위도 눈에 띄었습니다. 이 회사에 따르면 2025 년에서 2028 년까지 210 억 달러의 투자는 현대 자동차의 생산 능력 확대에 90 억 달러가 투자되어 메가 슬롯의 회사의 연간 생산량을 120 만대로 증가시킬 것입니다. 이 수치는 메가 슬롯의 현대 모터 시설 3 개 (앨라배마 주 몽고메리에있는 공장)에서 생산을 포함합니다. 조지아 웨스트 포인트에있는 Kia Motors 시설; 그리고 조지아 주 엘라벨에서 새로 출시 된 Metaplant. 한국 자동차 및 이동성 협회에 따르면 현대와 기아가 함께 2023 년에 전 세계적으로 약 7,200 만 대의 차량을 생산했으며, 한국에서 제조 된 49.1 % 또는 약 3,500 만 대 (약 3,500 만 대)를 메가 슬롯에서만 1,200 만 대를 생산하려는 대담한 푸시를 기록했다.
더 놀랍게도, 루이지애나의 새로운 시설 인 현대 스틸의 최초 해외 생산 기지를 건설하는 데 60 억 달러가 투자 될 것입니다. Steel Mill은 매년 270 만 톤의 강철을 생산할 수있는 능력으로 인해 외부 불확실성에 대한“현대] 그룹의 민첩성과 유연성을 향상시키는 것을 목표로하며, 25 %의 자동차 관세와 25 %의 강철 관세를 모두 해결하려는 회사의 노력을 반영합니다. 현대는 2023 년과 2024 년 메가 슬롯 자동차 판매에서 4 위-작년에 170 만 대에 판매 된 GM (General Motors), Toyota 및 Ford의 비하인드 (General Motors), Toyota 및 Ford는 판매 목적지뿐만 아니라 워싱턴의 무역 및 정책 역학에 부응 한 전체 척도 제작 허브로 메가 슬롯 시장에 대한 회사의 심화 약속을 설명합니다..
이 배경에 비해 투자는 현대의 메가 슬롯 공급망 전략에서 중추적 인 단계를 나타내므로 메가 슬롯 내에서 판매되는 차량의 엔드 투 엔드 생산이 전적으로 전국적으로 진행될 수 있습니다. 그것은 스크랩 메탈에서 최종 차량 어셈블리에 이르기까지 전례없는 수직 통합으로 전례없는 움직임을 나타냅니다. 또한 SK ON과 함께 공동 시설과 조지아에 위치한 LG Energy Solution과 같은 자동차 생산 시설 근처에 위치한 현대의 EV 배터리 공급 업체는 메가 슬롯 제조 생태계를 확고히 정박 할 것으로 예상됩니다. 백악관의 발언에서 Chung 회장은 또한 30 억 달러 상당의 메가 슬롯 LNG를 구매하겠다고 약속했다. 이러한 결합 된 노력은“메가 슬롯의 [현대] 공급망의 현지화를 가속화하고, 운영을 확대하고 메가 슬롯 노동력을 키울 것”이라고 진술했다. 이 회사는 투자가 향후 4 년 동안 14,000 개의 풀 타임 일자리를 포함하여 메가 슬롯에서 10 만 명 이상의 직접 및 간접 직업 기회를 창출 할 것으로 예상합니다.
집에서 구멍이 뚫린?
메가 슬롯에 대한 현대의 공급망 방향을 가속화하는 것은 궁극적으로 한국을위한 의미는 주로 제조 분야에서 국내 일자리의 잠재적 손실입니다. 메가 슬롯의 생산이 증가함에 따라 시간이 지남에 따라 국내 생산량, 수출 및 고용을 줄일 것으로 예상됩니다. 이 문제는 Ulsan, Asan 및 Jeonju의 주요 생산 시설과 함께 한국에서 회사의 광범위한 제조 발자국을 고려할 때 특히 관련이 있습니다. 특히 Ulsan 공장은 5 개의 독립 공장을 수용하는 세계 최대의 단일 자동차 제조 단지로 선전되었습니다. 현대의 제휴사 인 기아 모터 (Kia Kia Motors)는 또한 방밀 공장, Hwaseong 및 Gwangju에 위치한 3 개의 "Autoland"제조 공장을 운영합니다. 그러나 한국 자동차 기술 연구소 (Korea Automotive Technology Institute)의 전문가를 인용 한 보고서에 따르면, 국내 차량 생산은 조지아의 새로운 메타 팬트가 50 만 대의 출력에 도달 할 수 있기 때문에“330,000 단위로 떨어질 수있다”고 말합니다. 이 예상 감소는 현대의 ASAN 공장의 생산량과 거의 동일하며 "자동차 부품 공급망을 포함하여 최대 20,000 개의 일자리를 위험에 빠뜨릴 수 있습니다."
한국은 2018 년 GM 한국의 Gunsan 공장 폐쇄를 경험 한 것으로, 한때 현대 경제의 엔진을 고려한 현대 중공업의 Gunsan 조선소는 산업 기지의 손실이 어떻게 도시 전체를 파괴 할 수 있는지 이해합니다. 노동자들이 일자리를 잃었을 때 인구는 감소하고 지역 사업체가 무너 졌으며이 지역은 나선형으로 떨어졌다. 트럼프의 관세와 현대의 공급망이 메가 슬롯으로 전환 한 후 많은 한국인들에게 Gunsan에 대한 고통스러운 기억을 자극했습니다. 그래서 회사의 대규모 메가 슬롯 투자가 집에서 거의 열정을 갖지 못했습니다. 상황을 감안할 때, 현대 스틸의 최근 4 월 한 달 동안 인천에서 공장을 폐쇄하기로 한 결정은 루이지애나에 새로운 시설을 건설 할 계획을 발표했습니다.이 프로젝트는 수백 개의 메가 슬롯 일자리를 창출 할 것으로 예상되는 프로젝트는 서울에서 한국이“메가 슬롯 최초의 비용”의 비용을 조달하고 있다는 우려 만 강화했습니다.
현대의 경우, 트럼프의 관세는 메가 슬롯에서 생산을 확장하기위한 이론적 근거를 제공하여 집에서 직면 한 오랜 도전 과제 중 일부를 회피 할 수있는 기회를 창출했을 것입니다. “일할 권리”법률을 제한하고 노동 시간에 대한 법적 상한이없는 메가 슬롯 남부에 제조 시설을 설립하는 것은 강력한 노동 조합과 법정 52 시간의 근로 주가가 산업 환경을 형성 할 수있는 한국에서 운영하는 것보다 더 유리한 것처럼 보였을 것입니다. 현대는 한국의 노동 긴장에 오랫동안 잡혔으며, 대부분 강력한 노조와의 반복적 인 대립으로 주도했다. 가장 최근에, 현대 철강은 연장 된 임금 파업에 대한 반응으로 역사상 처음으로 플랜트 운영을 부분적으로 중단했으며,이 기간 동안 노동 조합은 메가 슬롯에 강철 공장을 짓는 동안 한국의 자발적인 퇴직을 촉구하는 것으로 논리적 일관성이 부족하다고 주장했다.
공정하게도, 현대는 공정하게, 올해 한국에 대한 투자를 19 % 늘 렸으며, 2 개의 EV에 의한 공장을 포함하여 24.3 조 (165 억 달러)의 기록에 도달했으며, 하나는 울산에서, 다른 하나는 hwaseong에 있습니다. 그러나 투자의 거의 절반은 제조가 아닌 연구 개발을위한 것입니다. 한국 자동차 제조업체는 앨라배마, 현대 및 기아의 수출, 생산 및 한국에서의 최초의 메가 슬롯 공장이 개설 된 이후로“앨라배마 효과”라고 불렀다. 앨라배마 공장이 문을 연 1 년 전인 2004 년 현대와 기아의 메가 슬롯 수출은 총 91 억 달러에 불과했지만 작년에 그 수치는 1,700 억 달러로 274 억 달러를 기록했으며, 수출 된 차량 수는 백만 대 이상 상승했습니다. 현대는 메가 슬롯 공장 운영에 대한 성장을 나타내는 반면, 한국의 많은 사람들은 앨라배마 효과가 해외로 더 많은 회사로 이동함에 따라 앨라배마 효과가 계속 될 수 있는지에 의문을 제기합니다.
현대 카드 서울은 활용하지 못했습니다
이 맥락에서, 4 월에 메가 슬롯 최초의 메가 슬롯-남한 한국 무역 회담을 앞두고 한국의 무역, 산업 및 에너지 장관 Ahn Duk-Geun의 발언은 서울에서 상당한 관심을 끌었습니다. 그러나 포스트 토크 브리핑 중에 관세를 높일 가능성에 대해 물었을 때 Ahn은“자동차와 관련하여 결과를 예측하기가 어렵다”고 말하면서 더 예약 된 대응을했다. 그는 대표단 이이 부문의 중요성을 전달하고 메가 슬롯에 대한 한국의 투자를 강조했지만“궁극적으로는 트럼프 대통령과의 부문 관세 결정이있다”고 덧붙였다. 당연히, 서울의 많은 사람들은 현대의 210 억 달러의 메가 슬롯 투자가 대화에 앞서 한국 정부와 전략적으로 시간이 지났고 조정 된 적이 있다면 현대의 210 억 달러의 메가 슬롯 투자가 더 큰 영향을 미쳤을 것이라고 애도했다..
현대 경영진은 생산 전환에 대한 우려를 해결하고자했다. 해외 공장 건물이 브랜드 인식을 향상시키고 글로벌 판매를 주도하며 궁극적으로 가정에서의 확장 된 생산을 지원하는 회사의 "덕질주기"주장을 방어하면 현대의 부회장은“메가 슬롯 시장에서 우리의 입지를 확대하기 위해보다 적극적인 접근을 할 때가되었다고 생각합니다. 기아 모터스의 CEO는이 시점에서 기자들에게“우리가 한국에서 메가 슬롯으로 생산량을 전환하고있는 것은 아닙니다.”라고 새로운 공장은“메가 슬롯에서 성장할 것으로 예상되는 추가 수요”를 포괄 할 것이라고 설명했습니다. 그럼에도 불구하고, 트럼프의 용어가 4 년 이내에 지속될 수 있다는 사실을 알면서 현대는 생산 기반을 재배치하는 것에 대한 가파른 관세로 장기 수출 비용을 계산 한 것으로 보이며 궁극적으로 후자를 선택했습니다. 서울은 회사의 무역 협상에 대한 메가 슬롯의 메가 슬롯 투자를 완전히 활용할 수있는 기회를 놓친 반면, 한국 자동차 제조업체는 백악관에서 주목을 받았으며, 트럼프는“메가 슬롯 투자”행사에서 현대 모터 회장 José Muñoz에게 감사했다..
트럼프의 무역 규칙에 의한 가격
이것이 전개되면서 영국은 지난 주 메가 슬롯과의 무역 거래를 발표했으며, 여기에는 처음 10 만 대의 차량에 대한 자동차 관세를 10 %로 줄이고 철강 관세를 제거하는 것이 포함됩니다. 백악관은 철강 관세 조건이 여전히 협상의 대상이된다고 언급했지만,이 계약은 주요 선례를 설정하여 워싱턴이 관세율 할당량에 대해 기꺼이 논의 할 기꺼이 신호를 보냅니다. 그러나 영국이 한국보다 메가 슬롯에 대한 자동차 수가 훨씬 적기 때문에 서울은 더 깊은 양보없이 자동차에 대한 비슷한 계약을 통해 혜택을받을 것 같지 않습니다. 트럼프는 영국 총리와의 계약을 인봉하라는 요청에 따라 기자들에게 런던에게“우리가 거의하지 않을 일 중 하나는 자동차에 대한 것 중 하나”라고 말했다. 트럼프는“매우 적은 숫자”로 생산 된“슈퍼 럭셔리”자동차라고 부르면서 영국 차량을 자동차 제조업체의 자동차와 대조하여“수백만 대의 자동차를 만들어 현재 우리 나라에서 할 것”이라고 말합니다. 트럼프의 추가 발언 -“[기준 관세] 템플릿은 10 % [ %]의 템플릿이 가장 낮을 것입니다. 그리고 아마도 메가 슬롯과의 무역 잉여로 인해“일부 국가]가 훨씬 높아질 것입니다.“나는 자동차와의 거래를하지 않을 것입니다.”
추진력을 타면서 메가 슬롯은 중국과의 무역 계약에 도달했으며, 두 라이벌은 90 일 동안 상호 관세를 일시적으로 낮추는 데 동의했습니다. 특히, 이번 계약은 자동차와 철강의 관세를 제외하고 - 베이징의 경우 두 부문에서 메가 슬롯에 대한 중국 수출이 제한되어 있기 때문에 우선 순위가 낮다. 닥터 프레스 브리핑에서, 그가 중국이나 다른 국가와의 자동차, 철강 및 알루미늄 관세를 협상 할 수 있는지 물었을 때 트럼프는 자신의 입장을 되풀이했다.“다른 국가에서는 메가 슬롯에서 자동차를 판매하고 싶다면 메가 슬롯에 공장을 건설해야한다”고 대답했다. 워싱턴의 초기 무역 협상 (메가 슬롯의 또 다른 주요 자동차 수출국)에서 비슷한 메시지가 암시되었습니다. 메가 슬롯은 도쿄의 경우 자동차와 강철 관세가 테이블에서 벗어 났음을 분명히 밝혔습니다.
기존의 코러스 자유 무역 협정 (FTA)에도 불구하고-한국은 메가 슬롯과의 FTAS가없는 국가를 차별화하고 현대의 최대 메가 슬롯 투자로 한국에 대한 트럼프의 관세는 여기에 머물러있을 가능성이 높다. 조지아의 Metaplant Op 서울 의이 리더가없는 순간, 워싱턴 경주가 거래를 봉인하기 위해 경주하고, 한국의 제조 기반과 그것이 지원하는 직업은 최근 기억에서 가장 힘든 테스트 중 하나에 직면하고 있습니다..
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