이것은 무료 슬롯에서 인프라의 큰 순간입니다. Biden 행정부는 처음에는 3 조 달러의 패키지를 떠 올랐으며 공화당의 반 회사는 더 작지만 무료 슬롯은 점점 더 깨지기 쉬운 인프라에 대한 최대의 투자를 시작하고 있습니다. 큰 논쟁은 인프라로 간주되는 것에 관한 것이지만 그 아래에는 몇 가지 병렬 토론이 있습니다. 가장 중요한 것은 군사 및 상업 인프라와 두 사람의 상호 연결, 특히 무료 슬롯 해군과 해상 산업의 상호 연결성에 관한 것입니다. 이것은 인프라와 국가 안보의 스토브 파이핑 측면의 지속적인 문제의 한 측면 일뿐입니다..
인프라의 Biden과 공화당 정의는 현대 연결의 주요 차원을 놓치고 있습니다. 육지에서 일어나는 일은 종종 바다에서 시작됩니다. 글로벌 상거래는 바다 기반 무역과 관련이 있습니다. 수에즈 운하가 차단되었을 때 발생한 혼란에 대해 생각하거나 다리 실패로 인해 미시시피 강이 최근 배송을 위해 폐쇄되었을 때 집에 가까워졌습니다. 우리의 기술은 방대한 데이터를 운반하는 해저 케이블의 형태로 바다에도 의존합니다.
4 명의 민주당, 1 명, 공화당 상원 의원 3 명, 양당 대표가 제시 한 조선소 법 이당 법안을 입력하십시오. 이 법안의 진정한 분파 적 특성은주의를 기울일 수 있으며 물질은 하나의 주요 변화가 필요한 하나의 주요 변화로 올바른 길을 가고 있습니다.
Core에서 조선소 법은 방어 생산법 (DPA)을 사용하여 무료 슬롯 해군이 하와이, 워싱턴 (주), 버지니아 및 메인에있는 4 개의 중요한 조선소를 개조하도록 돕기 위해 자금을 제공하도록 설계되었습니다. 이 법의 전체 이름은 (다소 비정상적으로) 목적을 설명합니다. 무료 슬롯이 서태평양과 그 너머의 해군 무기 경주에 대처하는 데 필요한 자산을 보장하기 위해 의회에서 더 넓은 추진의 일부입니다. 그러나 조선소 법은 해군 자체 야드와 해양 용량의 국가 안보 측면에 너무 좁게 초점을 맞추고 상업을 내려다 보는 위험이 있습니다.
해양 인프라는 상업 및 국가 안보 목적뿐만 아니라 과학적 인 인프라를 모두 사용합니다. 세 가지 모두 서로 얽혀 있습니다. 선박 건설, 항구 유지, 해양 공학, 해군 전력 예상 및 해양 과학의 관계는 본질적으로 서로 연결됩니다. 불행히도 연방 정부가 그들을 다루는 방식은 아닙니다.
늦게 무료 슬롯의 대화에서 우리는 해상 용량의 군사적 차원의 중요성을 과도하게 강조했으며 무료 슬롯 조선 산업의 꾸준한 악화에 대해 너무 적은 생각을했습니다. 무료 슬롯의 상업 조선은 1970 년대 중반 군사 조선과 경제 규모의 활기찬 산업이었고 1980 년에 180,000 명의 노동자를 고용 한 후 로널드 레이건 대통령은 무료 슬롯의 상업 조선에 보조금을 삭감 한 후 업계는 크게 사라졌습니다. 오늘날 America는 세계 상업 선박의 1 % 중 1 % 미만을 생산합니다. 상업적 조선 용량의 감소는 함대를 건설하고 유지하는 데 해군의 비용이 증가합니다.
우리는 자동차 및 항공기 생산을 거부하는 방식으로 무료 슬롯인이 아닌 운송에 의존하게되었습니다. 이제이 문제는 미묘한 차이가되었습니다. 특히 유럽과 아시아 동맹국이 상업 운송에서 큰 역할을하는 경우 (물론 중국도). 그러나 실제로 국내 비용이 있습니다. 일자리가 적습니다 (특히 4 년간의 교양 학위를 중심으로하지 않은 고품질의 일자리), 해군 선박 건설 및 유지 관리 비용, 무료 슬롯 항만 간 상업 이동 감소
화물은 무료 슬롯에서 제작 한 선박을 사용하여 무료 슬롯의 일부만 배송 할 수 있으므로 차이가 있습니다. 무료 슬롯의 첫 번째 큰 법 (공공 법 1-2)에서 무료 슬롯 항구 사이에화물이 배송 된화물은 현재 Jones Act에서 체계화 된 아이디어 인 아이디어를 사용하기를 원했습니다. 무료 슬롯이 가장 오래된 법률 뒤에 원칙을 포기하지 않을 것이라는 점을 감안할 때, 무료 슬롯이 제작 한 충분한 선박이 없으면 국내 배송이 가능하지 않습니다.
국내 운송 및 항구 인프라를 무시한 결과는 더 많은 오염뿐만 아니라 우리나라의 도로와 철도에 대한 혼잡입니다. 운송은 온실 가스 배출량의 가장 큰 공급원 (거의 30%)이며 트럭으로의 운송은 선박보다 훨씬 덜 지속 가능합니다. 화물 레일은 고정 된 수의 레일에서 상품의 증가하는 상품 이동에 따라 다양한 혼잡 문제에 직면 해 있습니다. 미래를위한 지속 가능한 인프라 시스템을 구축하는 데 무료 슬롯 국내 운송 능력 확대에 더 많은 투자를하는 것이 중요합니다.
Biden 팀은 무료 슬롯 중산층에 대한 외교 정책을 강조합니다. 무료 슬롯 해군을 강화하기위한 추진력을 연결하여 무료 슬롯 해상 역량의 민간인 차원을 강화하기 위해 더 많은 노력을 기울이는 것은 경제, 환경, 군사 및 정치적 보상을 얻을 것입니다. 더 나은 계획은 조선소 법을 구축 할 것이지만 DPA 당국을 사용하기보다는 준설 운영, 항구 개조, 무료 슬롯 조선 및 해양 과학에 대한 자금이 포함됩니다. 해군, 교통부, 상업용 항구 운영자 및 선박 건축업자는이 투자를 극대화하기위한 계획을 공동으로 개발해야합니다. 의회는 군사 및 상업적 조선소의 연결을 인식해야하며 상업용 운송에 대한 투자가 샘 삼촌을 방어 지출에 절약하고 품질 중산층 일자리를 창출한다는 점에 감사해야합니다..
이것은 인프라의 순간이며, 세계의 맥락에서 무료 슬롯 인프라에 대해 생각하는 순간입니다. 조리개를 넓히고 상업용 및 군사적 차원의 해양 역량을 연결하면 무료 슬롯의 경제, 환경에 도움이되고 국가 안보를 향상시킬 것입니다.
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